LenaCars Genel
Müdürü Selçuk Nazik, “Bu tablo tüketici için avantajlı ama sektör için
sürdürülebilir değil” dedi. Türkiye’de son bir yılda genel enflasyon
oranı yüzde 38’e yaklaşırken, araç sahipliğiyle ilgili tüm maliyet
kalemlerinde yüzde 50’ye varan artışlar yaşandı. Buna karşın araç
kiralama fiyatlarındaki artış yalnızca ortalama yüzde 20 seviyesinde
kaldı. Tüketici ve öz mal edinmek yerine araç kiralamayı tercih eden
şirketler için cazip hale gelen bu durum, araç kiralama şirketleri için
kârlılık baskısı ve operasyonel sürdürülebilirlik riski anlamına geliyor.
Tüketici lehine bir tablo var ancak sektör baskı altında
Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan LenaCars Genel Müdürü Selçuk
Nazik, “Araç kiralama ücretlerinin son bir yılda bu denli düşük
artması tüketici için avantajlı bir tablo sunsa da sektör firmaları için
ciddi bir maliyet baskısı oluşturuyor. Bakım, sigorta, işçilik ve
finansman maliyetleri %50’nin üzerinde artarken fiyatları %20
bandında tutmak, uzun vadede sürdürülebilir değil.” ifadelerini kullandı.
Araç kiralamak, araç sahibi olmaktan daha mantıklı hale geldi
LenaCars’ın kapsamlı araştırma raporuna göre, bireysel ve kurumsal müşteriler
için araç kiralama, sahip olma maliyetlerinin artması nedeniyle daha ekonomik
bir seçenek haline geldi. Aynı dönemde sıfır kilometre araç fiyatları %30
civarında artarken, ikinci el fiyatlarında reel olarak %20’ye yakın bir düşüş
yaşandı. Bu tablo, araç kiralamayı satın almaya göre daha cazip hale getiriyor.
Maliyetler katlandı: Sigorta, bakım, işçilik, finansman
Araç kiralama şirketleri, sigorta primlerindeki %80’lik artış, bakım ve parça
maliyetlerindeki %70’e varan yükseliş, işçilik giderlerindeki %50’lik artış ve
taşıt kredilerindeki %45’lik faiz yüküyle karşı karşıya kaldı. Buna karşın
kiralama fiyatlarının düşük artması, sektörün kârlılığını ciddi biçimde zorluyor.
Nazik: “Gerçekçi fiyatlama kaçınılmaz olacak”
Nazik açıklamasında, “Kısa vadede tüketici lehine olan bu durum, sektör
oyuncularının fiyatlamada daha gerçekçi adımlar atmasını zorunlu hale
getiriyor. Araç parkını yenilemek isteyen firmalar hem yüksek araç fiyatlarıyla
hem de finansman zorluklarıyla karşı karşıya. Bu şartlarda maliyet-fiyat
dengesinin yeniden kurulması gerekiyor. Sektörün kendi içinde denge kurduğu
bu süreçte bilanço dengesi iyi olan firmalarının daha da güçlendiği ve
güçleneceği, buna uyum sağlayamayan firmaların doğal seleksiyonla
eleneceğini öngörüyoruz.” dedi.
Yatırım getirisi karşısında kiralama zayıf kaldı
Rapor ayrıca, aynı dönemde altının %68, dövizin %26, mevduat faizlerinin ise
ortalama %35 getiri sağladığını ortaya koydu. Buna karşın araç yatırımı yapan
firmalar, aynı düzeyde bir kazanç sağlayamadı. Bu durum, sermayenin araç
yerine finansal araçlara kaymasına yol açıyor.
Kısa vadede kiralama cazip, ancak fiyat artışları kaçınılmaz olabilir
Selçuk Nazik son olarak, “Kiralama ücretlerinin düşük kalması tüketiciler için şu
an bir avantaj. Ancak sektörün sürdürülebilirliği açısından önümüzdeki
dönemde daha rasyonel fiyat artışları görebiliriz. Tüketiciler, bu dönemi fırsata
çevirmek adına kısa vadede kiralamaya yönelmekte haklı” şeklinde konuştu.